小伙伴们，这两天大家的朋友圈是不是也被”小鹏汽车大动作卖智驾”刷了屏？这出自带流量的营销大戏背后，恐怕有故事~
说起这个名字里带个”鹏”字的新势力，你脑海中浮现的会是啥？没错，就是它在智能驾驶上那股子”猛劲儿”！可这阵子，这家公司在江湖上的地位，却像极了一部大ip剧里的男二号，存在感瞬间被”隔壁老蔚”给比了下去。
4月份，这家曾经叱咤风云的造车新贵，销量居然掉出了”月销万辆俱乐部”，仅9393辆的成绩单，堪称是翻车现场。
面对如此尴尬的处境，小鹏这次祭出了自己的看家本事——智驾技术。
而这次搬出来的”底牌”，竟然是个端到端大模型！
何小鹏信誓旦旦表示：18个月内智驾能力提升30倍，每2天迭代一次模型。
这番豪言壮语一出，不少网友纷纷点赞：小鹏这是玩真的啊，看来”千亿美金市值梦”还没醒呢！不过，另一波人却表示：拿智驾当”救命稻草”，小鹏你也忒大胆了点儿~智驾这块”硬骨头”，一不留神可就被啃成”软柿子”咯！
但话说回来，小鹏在智驾上的雄心壮志，还真不是盖的。
人家放出话来，2025年就要在中国范围内实现”类l4级”智驾体验，这”宏愿”一出，瞬间高大上有没有？再联想到小鹏此前在南华早报上透露的”向其他车企提供智驾技术收费”计划，不难嗅到这波操作的醍醐味儿——不就是想把ai技术变成自己手里的”筹码”吗？一手研发，一手卖授权，还能借机”薅”其他车企的”羊毛”，这一招”曲线救国”倒也高~
要知道，就算是那些老牌车企，在智驾这条路上也是”走得磕磕绊绊”。
互联网巨头们虽然动作频频，但要说真正做出”杀手级应用”，也还差那么一点火候。
这不，连鼎鼎大名的某互联网公司，前段时间也才刚宣布要把无人车业务从母公司剥离出去呢！这等举动，充分说明了智驾这碗”乌江水”，喝起来有多烫嘴。
在这个节骨眼上，小鹏铆足了劲要在智驾赛道一展身手，真是令人刮目相看！
可是，光看这场发布会上那股子势头，我总觉得哪儿不太对劲。
拿端到端大模型在l4级智驾上大放厥词，背后说不定也有点儿”忽悠”的意思。
毕竟，大模型想要”落地开花”，还得靠海量的训练数据做支撑。
在数据积累和场景适配上，小鹏目前恐怕还难以在短时间内跟那些”业界大佬”相提并论。
再说了，即便模型训练得再好，面对复杂多变的真实道路环境，想做到完全自动驾驶，技术难度之大，想想都让人头疼！
所以啊，小鹏这次把智驾技术推上了”风口浪尖”，背后多少有点儿”赌”的成分。
如果ai大模型真能帮它在自动驾驶上”弯道超车”，那以后的日子肯定会越过越红火。
但要是半途”翻车”了，那可不是闹着玩儿的，信誉和口碑怕是都得大打折扣！
唉，新造车的这帮小子们，个个儿都是心比天高，胆比熊心还大。
这不，人家蔚来刚推出了第二个品牌”乐到”，小鹏这边也不甘落后，6月份就要搞一个叫”mona”的全新子品牌。
