电动汽车刚开始走向市场的时候，遇到了充电效率低下，续航里程短的问题，在电动汽车早期阶段要解决这种顾虑，换电是最好的解决方式。电动汽车换电领域的先行者蔚来这方面做得很成功，在新能源汽车领域树立起良好的口碑，获得了高端优质客户认可。
如今新能源汽车在电池技术领域进步神速，充电速度和续航里程都得到了极大提升，这次北京车展上智己l6首次装载了半固态电池，是首批可以量产的半固态汽车，官方给出的133kwh超快充固态电池，续航超可以达到1000公里，电芯能量密度为300wh/kg，显然这些才是消费者想要的数据；北京车展上宁德时代发布了神行plus超充电池，续航可以轻松破1000公里，充电10分钟续航600公里，做到一秒一公里充电速度。
这些电池技术的进步和项目落地，很明显预示着蔚来换电模式的末日到来。
很多蔚来消费者可能不服气，认为蔚来的换电模式真香，主要理由是换电网络覆盖全国，换电3分钟，换电可以用到谷电，老车也可以用到最新技术的电池等等。
我也认同蔚来现阶段的换电模式，认为是一个优秀凯发k8一触即发的解决方案，但是不得不说1000公里以上的长续航快充电池是蔚来换电模式终结者。