2024北京国际车展，起亚展台除了电动化转型的重磅车型ev5，全球热销的入门级suv索奈也同步在中国上市。此外，由ev6、狮铂拓界、赛图斯、嘉华等组成的全家福也一并同台亮相。展会期间，起亚中国coo杨洪海接受了环球网汽车就行业“价格战”、起亚新技术等话题接受了采访。
起亚如何看待中国市场的“价格战”？ev5如何在竞争激烈的市场中脱颖而出？
杨洪海：中国车市是全球新能源发展的最前沿，也是竞争最激烈的战场，“以价换量”的价格战，是行业步入深度竞争的既定事实。“价格战”只能短期有效、不可持续。特别是互联网企业进军汽车市场后，汽车的概念完全被颠覆了。以往汽车行业对安全性、动力、底盘等各方面的追求，已经不在“新汽车”品牌的考虑范围内，由此带来的价格、价值、用户体验已经混淆。我建议消费者应该去购买对用户有关爱的、有价值的汽车产品，因为市场永远有更低价格的产品。“价值战”才是行业健康可持续的发展方式。
起亚深耕中国市场22年来，始终以用户需求为导向，不断引入起亚全球领先的技术和产品，以高品质、高价值的产品，让用户享受到超越期待的出行生活。今年，起亚迎来成立80周年，ev5便是起亚为庆祝成立80周年而特别推出的重磅战略车型。ev5继承了起亚80年造车的品质基因与技术积淀，在研发之初便充分调研了中国消费者的需求。相比于市场上千篇一律的造型设计，ev5拥有独具一格的方正硬朗的正统suv风格，并且基于电动车专用e-gmp平台开发，同级唯一的720km超长续航、27分钟的快速充电、最灵活的百变空间、最好用的智能配置、最灵敏舒适的驾控体验以及健康环保座舱，以超强的综合产品实力，满足消费者对家用suv的高价值期待。目前我们还推出了ev5 80周年限时福利包，消费者购车可享3年0首付0利息金融礼，综合优惠最高4万元。
起亚强调“在中国，为中国”，请问在这样的理念下，起亚对国内市场有何布局？未来还会有什么样的新技术、新车发布？
杨洪海：自2002年进入中国市场以来，起亚始终践行“在中国，为中国”战略，坚定不移地深耕国内市场。起亚江苏盐城4.0智能智造工厂就是起亚深耕中国的重要成果，整合全球先进的制造技术和品质管理理念，基于起亚全球统一的高标准进行排产，配备全球领先的工艺设备和世界先进的柔性生产方式，是高度自动化、智能化、环保化、人性化的世界级工业4.0数智工厂。
在技术方面，我们早在2020年便发布了行业领先的电动汽车专属e-gmp平台；同时，为了满足中国用户的需求，我们在中国设立了中国技术研究所-中国前瞻数字研发中心-贵州大数据中心“铁三角”研发矩阵。特别是，现代起亚位于烟台的中国技术研发中心，是现代汽车海外最大的研发中心, 也是除韩国研发总部之外唯一一个面向全球的新能源汽车研发中心。ev5便是中国技术研发中心近400名中国工程师参与、并且根据中国用户实际需求量身定制的。
本次北京车展，我们还重磅发布了彻底颠覆传统传动系统的uni wheel技术，将引领电动汽车的底盘技术革命。产品方面，尽管当前中国新能源浪潮汹涌，但燃油车基盘也依旧稳固，所以“油电并行”就是我们着眼当下与未来的布局。电动化方面，去年我们发布了中国新能源战略，陆续推出了ev6、ev5两款全球战略车型，我们还计划在下半年推出ev5 gt-line车型，以满足中国用户更多元的需求；油车方面，起亚全球热销的入门级suv索奈，与狮铂拓界、嘉华、赛图斯、k3、k5等车型一起，构筑了具有高品质、高价值的全球车产品阵容。未来，我们将持续引入起亚全球领先的技术和高品质产品，以满足中国客户不断迭代的需求。渠道与服务层面，我们按照起亚全球统一的si 2.0标准，推动全国经销商门店升级，并将持续与森那美等大型经销商集团合作，拓展终端网络布局，升级终端客户销售和服务体验。此外，去年底，还推出了起亚品牌 app，为用户提供汽车生活全生命周期的“一站式服务”。
未来，我们也会尝试与中国本土企业展开合作，比如百度、小米、华为等技术企业。通过合理整合这些企业的资源，将更前瞻化、本土化的技术导入到起亚的产品中，从而为用户带来更具高价值、高品质的出行体验。
