中国市场价格战非常严峻，很多豪华品牌参与到了‘价格战’之中，希望通过降价以获得更多市场份额，但这样最后损失的是品牌的价值。因此，我们尽可能不参与其中，以维护好品牌形象。”4月25日，在2024北京车展上，上汽奥迪营销事业总经理高德乐向《每日经济新闻》记者表示。
上汽奥迪成立刚刚三年时间。从数据来看，上汽奥迪在去年全年完成交付3万辆新车，这一成绩在国内车市中仍有不少进步的空间。而在今年一季度，上汽奥迪实现了1.2万辆的销量，同比增长约430%。
在北京车展期间，高德乐与上汽奥迪营销事业总经理杨嗣耀共同接受了《每日经济新闻》记者（以下简称nbd）的采访，谈到了接下来上汽奥迪的发展方向。
高德乐 受访者供图
nbd：今年车市比去年还要卷，上汽奥迪怎么看？
杨嗣耀：今年车市卷的程度比去年更厉害，去年大概是1万~2万元的降价，今年则是3万~5万元的降价，整个（降价）趋势是挺惊人的。而车市卷的本质是淘汰，我们可以看到已经有一些品牌淡出了。而且降价的效果并不是可持续的，大家会陷入恶性循环。
对于豪华品牌来说，用户发自内心的认同品牌才是发展的精髓。上汽奥迪更多关注的是我们和核心竞品的不同点是什么，而不是通过价格来获得大家的认同。
nbd：现在新品牌都在对标abb，奥迪作为一个老牌豪华品牌，怎么在激烈的竞争中胜出，上汽奥迪的独特竞争力在哪？
高德乐：上汽奥迪建立的时候确实处在一个困难、具有挑战性的时期。但是在去年我们的销量有了不错表现，今年我们的销量会越来越多。投资者对上汽奥迪有很强的信心。未来，上汽奥迪的产品阵容会越来越丰富，渠道网络也会越来越成熟、稳健。
杨嗣耀：从产品的造型和特性，以及客户画像来看，上汽奥迪确实是一个更加年轻的奥迪。因为奥迪品牌强调“突破科技，启迪未来”，上汽奥迪的智能驾驶技术一定要在市场上领先，我们接下来会有突破性智能驾驶的发布。
nbd：上汽奥迪今年在电动化以及智能化方面的产品有什么新动作？
杨嗣耀：未来，上汽集团会与奥迪深化合作。双方股东作为技术合伙人，会融合很多消费者向往的技术和体验，接下来上汽奥迪会把中国和德国最好的技术放在一起，融合两家之长。奥迪in china for china战略，必须落到整个产品、整个生态系统和产品型谱。我们很希望给大家带来一些惊喜。
nbd：电动时代，如何看待造车新势力们带来的市场竞争？
高德乐：在中国市场的确有很多产品和很多造车新势力的加入，我们也知道在电动化时代，我们的竞争者会不断增加。作为合资品牌，我们有奥迪和上汽集团两大凯发k8一触即发的合作伙伴联手共同来迎接这些挑战，相信未来我们可以造出满足中国市场需求的汽车。