在马斯克推迟访问印度的几天后，4 月 28 日，他坐着私人飞机降落北京首都机场。马斯克此前推迟印度行的理由是专注于一些 “非常繁重的特斯拉义务”。
一个是特斯拉潜在投资地，一个是特斯拉全球第二大市场、生产效率最高的工厂所在地。马斯克排了优先级。也许是巧合，马斯克这次到访中国正值特斯拉请求股东投票恢复其 550 亿美元天价薪酬之际。
据澎湃新闻援引媒体报道，马斯克时隔近一年回到中国，计划和政府高级官员见面，讨论全自动驾驶服务 fsd 在中国启用的可能性。报道还称，马斯克希望能获得汽车数据的相关出境许可，以在海外训练其自动驾驶算法。
作为特斯拉、spacex、twitter、xai、neuralink 和 boring 公司实际上的负责人，马斯克对唯一上市的特斯拉一度 “疏远”，引发股东不满，一定程度上加剧了特斯拉股价的波动。
去年股东大会前，有股东提案让马斯克更专注于特斯拉。上个月，特斯拉长期投资者罗斯·格伯称，特斯拉要改变目前的处境，“要么找一位真正能帮助公司的 ceo，或者埃隆改变态度，真正重新专注于特斯拉的工作。”
两年前，他收购社交媒体平台 twitter（x），并创办人工智能公司 xai。从此，他的许多精力都没有放在特斯拉上。而火箭公司 spacex 承载着他想让人类登上火星的终极愿景，今年 1 月，马斯克在与特斯拉董事会谈判薪酬时称，“如果我以牺牲人类成为太空文明为代价，将时间分给特斯拉，我不知道更重要的事将由谁来做。”
紧接着而来的是竞争态势加剧，并因此放大了特斯拉近八年没有新车型的困境和对马斯克分心特斯拉的不满情绪。有最近被裁员工告诉媒体，马斯克在特斯拉花的时间大大减少。
不久前的一季度财报会议上，有分析师问马斯克，鉴于他现在拥有多家重要的公司，是否计划在未来三年内减少对特斯拉的参与？马斯克没有正面回答这个问题，而是说自己几乎每天都在工作，“我要确保特斯拉非常繁荣，它现在已经做到了，将来会更加繁荣。”