现在的新能源汽车市场可以说是百花齐放，新车层出不穷，消费者也容易眼花缭乱。而很多经典的全球化车型，虽然在网络上没有很高的热度，但仍然是消费者在买车时的重点考虑对象。
埃安作为专注新能源领域的品牌，在这次北京车展带来了全新的第二代aion v，从颜值到配置，从续航到安全，都进行了全面的升级，它也是埃安品牌全球化战略下的纯电suv。
全新的外观/内饰设计
第二代aion v定位于全球化车型，在外观上就要满足不同国家对于suv车型的审美，它的车身线条棱角分明，力量感十足，官方称这套设计语言为“生态机能”，设计灵感来源于“力量图腾霸王龙”，设计的原创度很高。
都说“车灯就像汽车的眼睛”，这句话形容第二代aion v再合适不过了。第二代aion v的头灯采用了“龙爪设计元素”，造型犀利，让车头看起来有些不怒自威的感觉。
车身线条硬朗扎实，车侧的型面饱满。第二代aion v“大轮包小侧窗”的设计，让整车看起来下盘非常稳健。再配合上车顶的行李架，只看外形说它是一辆硬派风格的越野车也不为过，这些经典的设计元素也经常出现在很多经典的全球车型上。
第二代aion v车长4559毫米、轴距2775毫米，在比较克制的车身内实现较大的轴距，可以保证车内大空间的同时，让车辆有更好的驾驶灵活性，不管是行驶在北京的胡同还是欧洲老城区，都更便于驾驶，这点也符合第二代aion v定位于全球化车型的特征。即便第二代aion v采用了偏硬派的造型，但依旧利用一些低风阻的设计，将自身的风阻系数降低到0.273，比如隐藏式门把手、低风阻轮圈、低滚阻轮胎等。
这次北京车展第二代aion v并没有开放车辆的内饰部分，从发布会公布的信息来看，它在内饰设计上有不少针对家庭用户的配置和细节，包括前排主副驾配备有8点式座椅按摩、能与后排座椅形成“后排贵妃躺椅”的设计、9个比利时premium扬声器、后排座椅靠背的角度最大可以达到137度等等，这些功能配置设计能满足不同国家消费者对于舒适性的需求。
搭载激光雷达、orin-x芯片
在智能化时代，辅助驾驶几乎成为新车的标准配置，而辅助驾驶的能力也能代表一辆车的智能化水平。
