随着新能源时代的到来，如何重新定义“豪华”，成为摆在高端车型面前共同的问题。
站在传统品牌的视角来看，排量正义、质感出众是过去数十年间主导消费市场的核心要素，配合品牌溢价的加持，能够在30万级以上市场所向披靡。但造车新势力的到来，则强调了智能、舒适、娱乐表现的重要性，在“科技光环”的加持下，同样俘获不少消费者的青睐。
正因如此，old money与new money之间的大战一触即发，3月份豪华suv市场的竞争，便呈现出热闹局面。
无论就传统豪华品牌，还是造车新势力而言，特斯拉都堪称其“眼中钉，肉中刺”，3月model y卖出47917辆再度霸榜，成为30万级豪华suv市场绕不开的考虑选项。当然，正如bba具备“身份象征”属性一样，特斯拉车主也被贴上了感性高知、年轻有为的标签，但从产品力的角度看，接踵而至的国产新能源车型，也会给其持续施加压力。
在传统燃油市场中，奔驰glc不负众望地扛起销量担当，3月卖出19000辆，较问界m7还要略胜一筹。相较于普通合资品牌，豪华品牌很少官宣“限时优惠”，但真到了买车的时候会发现，终端数万元、甚至十几万元的降价，足以令人心动。得益于此，奥迪q5l和宝马x3也获得月销破万的成绩，在年后首个自然月中，具有较高的含金量。
作为去年年底的“车圈红人”，问界m7在经历改款上市之后，始终处于供不应求的局面，其3月份卖出18512辆，虽说已连续三个月下滑，但同样足以跻身豪华suv市场前列。本月初，问界m7旗下两款车型推出1万-2万元限时优惠，对于一款“热销车型”而言难能可贵，再次印证了那句“早买早享受，晚买享实惠”。
将视线聚焦至aito问界的“对头”，理想汽车l系列也交出了一份不错的答卷。其中，理想l7扛起品牌销量担当，月销达到10768辆；理想l9、l8月销量则为8595辆、6392辆，在30万-45万级市场中同样位列前茅。理想mega上市碰壁，令理想汽车重新思考了发展战略，抛开销量目标的束缚，或许更容易获得出色表现。
作为bba中唯一国产的中大型suv，宝马x5的表现也可圈可点，即便其起售价超过60万元，但3月份依旧卖出7448辆。从侧面不难看出，即便新能源市场热闹非凡、汽车消费实力备受质疑，但高端燃油车型依旧有市场，而国内的有钱人也要比想象中的多。当然，问界m9也是一支潜力股，3月卖出5446辆，同样左右着高端suv用户的选择。
除此以外，包括领克08、方程豹豹5，以及坦克400 hi4-t等中国高端新能源suv，维持着3000-5000辆左右的市场表现，虽说不算出众，但足以证明自主品牌的“品牌向上”战略初见成效。在新能源时代中，bba不再是豪华市场的“固定选项”，想要吸引消费者用真金白银投票，需要拿出更强的实力和更大的诚意。